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北市22條通勤專車 可用App路線
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線，從90年至今陸續增加了22線通勤專車，今年1到4月這22條共載客10萬5000人次，載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示，目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外，民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線，只要有20人以上提議聯署同路線，之後由業者提交營業計劃書審核後上架，就有機會成為公車發車路線營運。
「目前『跳蛙公車APP』上，台北市方面有3條路線達20人共同聯署，目前在等業者提交營業計劃書，若順利的話，最快7月就有機會上架APP。」張元榜說，由北北基桃合作，新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後，新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運，如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。
通勤專車發車以平日上班時間為主，屬於單向發車，發車約一至兩班，台北市之前對內科做問卷，設計出這22條路線，現在可以透過APP得知民眾達成需求，台北市交通局表示，「民眾可以利用APP規劃自身路線，票價則依規劃的里程段次計費。
這地方鼓勵民眾「向外漂」 政府最高給300萬補助
搬離首都還可以賺錢？根據《NHK》報導，日本政府為了改善人口過度集中問題，鼓勵民眾從東京遷往其它地區，更祭出若從東京23區遷往其他地區創業或工作，政府最高將給予300萬日元(約83萬台幣)的補貼。
報導指出，日本總人口已經連7年負成長，但東京圈人口卻持續攀升，整個東京圈人口多達3800萬人，東京都知事小池百合子日前表示，東京單極化問題嚴重，阻礙到其他地區的發展。據了解，日本10幾年來都在控制人口往首都集中，也透過減稅等多種方式，鼓勵民眾遷往其它地區，但效果似乎相當有限。
因此這次特別針對從東京都23區遷到別處工作的民眾，政府考慮最高將給予300萬日元(約83萬台幣)的補助，貼補搬家等費用，預計從下個財政年度開始。不過東京都知事小池百合子也強調，此政策是否會達到理想效果目前仍需進一步觀察。
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